最美保时捷猎装车,充电4分钟跑100公里,特斯拉慌了!

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在汽车能源动力变革的起跑线上,传统的燃油车品牌显然是落后了一步,被特斯拉这些新兴品牌拔了头筹。但新能源车毕竟只是动力上的变革,传统汽车品牌要想追赶还是具有先天优势的。



在2018年日内瓦车展上,保时捷发布了全新的电动车型,Mission e Cross Turismo概念车,新车看上去不仅是此前Mission e的跨界版,也是更接近量产版本了。

 


保时捷的车型外观设计向来都是优雅美学的典范,而面对一众全新品牌的新能源车小鲜肉式的风格,这辆保时捷Mission e Cross Turismo的外观设计也是增加了清新的气质,但是隆起的轮拱,低趴的机盖,依然是原汁原味的保时捷味道。四盏矩阵式LED大灯增加了科技感,这一次还在机盖前端两侧位置增加了灯组,十分个性。

 


新车的侧面是类似于Panamera的猎装车风格,而其增加的跨界套件让其看上去要比Panamera更加粗狂更高大一些,这也迎合了当前SUV车型普及的趋势。为了凸显其电动车的身份,其轮毂采用了蓝色的涂装,让其孔状的五幅式轮毂更加个性。

 


该车的左右翼子板后侧都带有充电插口,一个是快充一个是慢充接口,而且在充电接口下侧还有一个满足空气动力学的风洞,虽然这是一辆节能减排的电动车,但这也是一辆保时捷,性能显然是不能丢失的。另外新车的门把手为弹出式,车门窗为无框式,增加了正常的流畅度和美观度。

 


保时捷的屁股一向都是以优雅性感迷人著称,这一次的这辆Mission e Cross重新使用了保时捷经典的横贯式尾灯造型,而融合最新的光源技术,让这种尾灯造型看上去更加精致更加迷人。

 


新车的中控台使用的是在全新一代Panamera上开始出现的最新的家族风格,整体的线条更加平直,但是和外观一样,视觉效果也是更加清新了,迎合了年轻的趋势。中控台的T型区域造型非常流畅,其中中间位置已经看到不传统车型上那些繁琐的实体按键了,包括档杆在这里也看不到了。

 


好像是特斯拉开始吧,电动车要是没有大尺寸的中控大屏好像都是不及格的,所以,现在的新能源车都在拼屏,其实做大很简单也没技术含量,所以保时捷用的是多块大屏的路线,连副驾驶一侧都给配上了一块到,包括液晶仪表盘那块超大屏,一共三块大屏了。

 


或者看到座椅之后你才会觉得这是一辆概念车,没错,这辆车的外观看山去与普通量产车没有区别,而内饰部分尾翼体现概念化的就是这个座椅了,采用了人形的造型,看上去非常符合人机工程学,预计量产后应该会换用常规一些的造型吧。

 


后排座椅造型和前排很相似,也是两个独立座椅,看上去很有赛车的桶式座椅的味道。预计量产后应该也会和帕拉梅拉一样采用四座布局。

 


动力上,搭载双电机,最大功率为600马力,0-100km/h的加速时间3.5秒,最高车速250km/h。最具亮点的是该车的快充系统,在800V直流充电桩的充电下,充电4分钟就可以达到续航100公里的水平。虽然特斯拉这些新兴品牌先下一城,但是像保时捷这些传统豪华品牌不仅有着品牌的积淀,更为重要的是有着成熟的平台搭建、工程工艺等先天优势,所以,当这些品牌开始发力电动车之后,特斯拉们就要压力大了。

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