标致设计师终于怒了,新车外观不输CC,打开车门大众要流口水了

标致的车型外观设计总是那么的超前和充满幻想,以至于普通人的审美难以企及,这也造成了标致的车型在国内曲高和寡。不过在这一次日内瓦车展上,标致发布的全新一代508总算是让我们感觉到标致的设计师放低姿态了,打出了一副更接近常规套路的好牌,在国产的东风标致508逐渐被遗忘的时候,这辆全新一代508的出现可以说是要唤醒这头沉睡的狮子了。

如果不算那个獠牙式的日行灯,这个大灯应该是标致近二十年来造型设计最正常的一次了吧,接近平整的大灯线条,整体上比较扁平,黑底,然后就是两个简洁的LED头灯组,再配合不算很大的中网,其实即便是不要那两个獠牙式的日行灯带,这个前脸也足够犀利了。这个獠牙灯带,或者静止状态看着突兀,但是一旦走起来之后估计就很炫酷了。新一代508的侧面线条也终于改变了标致几十年的那种浑圆式的风格,而是使用了硬朗的直来直去的棱线,颇有点大众车型的风格。没错,新一代508的外观不再是商务风格,而是奔着大众CC的轿跑风格来的,现款上的霍夫曼式拐角的C柱造型被流畅的溜背式造型所取代,这个轿跑式的侧身完全不输大众CC。

如果说新一代508的前脸造型确实不如大众CC漂亮,那么在尾部就要赢回一盘了,虽然尾部造型看上去跟308有点相似,但是这辆新508在线条上彻底颠覆了308上那种圆润的风格,锐角和直角系的加入,让其更加犀利,这个屁股确实要比大众CC的那个漂亮。

熏黑的尾灯是目前很多年轻人喜欢的改装项目,显然这辆新款508不需要再去这么做了,因为它配置了原厂熏黑尾灯。尾灯组中间其实只是一块亮黑色的装饰板,与熏黑效果的尾灯形成了贯通式尾灯的效果,而这个造型有点上世纪末那些GT跑车的感觉。

标致不仅是喜欢天马行空的外观设计,内饰也总是非常大胆前卫,但是如果发挥的过界了也一样是对人们接受能力的挑战,而新一代508的驾驶舱设计可以说是正中了大部分人的G点,足够炫酷前卫,但是并不出格,相信他的驾驶舱要比外观更有魅力。

非常小巧精致的方向盘,位于方向盘视线上部的液晶仪表盘,凹凸有致的中控台T型区域,按键式的功能开关,飞机控制器式的档杆,相信打开驾驶舱门,大众都要羡慕的流口水了。

为了更突显运动风格,新一代508的尺寸数据要比现款变小了,长度4米75,轴距2米79,再加上轿跑式的外观设计,后排的空间不会是强项,这对于好大的中国市场来说,这不是一个好消息。但是据悉国产版新一代508将会加长,而且可能会取消海外版无框式车门的结构,那么外观还会这么迷人吗?

新一代508不仅颠覆性的使用轿跑造型,无框式车门,后备箱也是用了掀背式的结构,这和新一代的大众CC是一样的,后备箱的开口足够大,但是国产版会不会保留这一结构呢?难说。

现在的法系车在中国市场可谓是到了风口浪尖之上,现有的车型格局基本已定,如果想要平稳度过风口,唯有寄希望于新车型的引入,新一代国产版508会进行适应性的改动是好事,但是一定要记住的是外观一定要改的更漂亮,配置和价格比一定要适中。



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